Carrosserie prête pour le ponçage

Il a fallut attendre les premiers beaux jours de printemps pour que je me décide à retourner dans mon garage.
Le programme de la journée était simple : redescendre la carrosserie pendue au plafond sur le châssis qui attendait sagement sous une bâche à l'extérieur.
Mais avant cela, il me fallait boulonner les silent-blocs sur le châssis, en tout cas ceux sur lesquels allait reposer la carrosserie.
Ceci fut fait sans aucune difficulté.
J'ai ensuite fait rouler le châssis sous la carrosserie en faisant mon possible pour qu'il se positionne juste aux bons endroits.
Centimètre par centimètre, j'ai fait descendre la carrosserie maintenue par un palan au plafond de mon garage. Une fois la carrosserie posée, j'ai pu sortir la voiture pour un bon nettoyage à l'aide de mon compresseur.
La journée s'est terminée par le boulonnage intérieur de tous les silent-blocs.
Telle que vous la voyez sur la photo, elle est prête pour un bon ponçage avant mastiquage.

Autoradio

Lorsque j'ai acheté ma Vanguard, le support de l'autoradio était endommagé, probablement par le soleil. Heureusement, j'en avais trouvé un autre en bon état avec même la plaquette destinée à cacher l'emplacement de la radio lorsqu'il n'y en a pas.
Mais mon souhait était de pouvoir trouver une autoradio digne de ce nom.
Ce que je veux dire, c'est qu'elle devait avoir le "look" des années '50 et être, si possible, en état de fonctionnement.
Oh, bien sûr on en trouve, mais souvent à des prix exhorbitants.
A tous ces paramètres, il fallait encore ajouter un élément des plus importants, à savoir qu'elle devait fonctionner avec le positif à la masse. Hé oui, c'est une anglaise...
Après des mois de recherches, j'ai enfin trouvé la perle rare.
Il s'agit d'une "Radiomobile" disposant d'un switch pour passer du positif à la masse au négatif à la masse.
Et...elle fonctionne parfaitement !!!

Jean-Luc DELVAUX

Jean-Luc Delvaux est un talentueux dessinateur liégeois de bandes dessinées. 

Depuis plusieurs années, il réalise le dessin de la carte de membre du Belgian Triumph Club.

Avec son ami Thierry Dubois au scénario, il vient de terminer le dessin de leur quatrième album des aventures de Jacques Gipar (sortie prévue en janvier 2013).

Il m'a très gentiment dédicacé un de ses albums en y crayonnant ma Standard Vanguard.

http://jean-lucdelvaux.blogspot.be/

Miniature

J'ai trouvé cette photo sur  www.forum-auto.com

Une très jolie réalisation

Standard Vanguard Cabriolet

La Standard Vanguard cabriolet est une réalisation des usines Impéria de Nessonvaux.

Si vous disposez de photographies, documentation, articles de journaux, voire une épave de cette voiture, je vous remercie de me contacter.

Fin du décapage extérieur

 

Pour mes Triumph Herald et Spitfire, j'avais utilisé un produit spécial pour le décapage de la peinture.
Celui-ci est tellement efficace qu'après la première couche, pratiquement toute la peinture était enlevée.
Je pensais qu'il en serait de même pour la peinture de la Vanguard.
Hé bien pas du tout !!!
La peinture de 1951 est bien plus tenace que les peintures plus récentes.
J'ai dû m'y reprendre à de nombreuses reprises pour en venir à bout .
Et dans certains cas, j'ai même dû y aller avec une brosse métallique fixée sur ma foreuse.
Du coup, j'ai mis beaucoup plus de temps que prévu et le nombre de bidons de décapant a été multiplié.
Il me reste maintenant à décaper l'intérieur de l'habitacle.
Je pense (j'espère) que le décapage sera plus aisé car j'ai constaté que la peinture a été pulvérisée sans primer mais directement sur la carrosserie.
Dans certains endroits, la peinture commence même à peler toute seule.