Mais comme il ne tourne pas rond à 100%, j’ai sorti mes instruments de réglage afin parfaire l’avance à l’allumage.
N’étant pas satisfait non plus du bruit des soupapes, j’ai également enlevé l’arbre à cames et nettoyé les vis de réglage (dont certaines étaient coincées) avant de le remonter et de caler les soupapes aux bons écartements.
Rien ne m’empêche maintenant de sortir la voiture du garage pour ses premiers tours de roue.
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