En attendant de trouver le tolier qui réalisera la découpe et le pliage des 6 toles destinées à refaire les soubassements gauche et droit, lorsque j'ai un petit peu de temps, j'électrolyse les pièces rouillées.
Tout y passe, petites et grandes, écrous, boulons, vis, rondelles, supports de ceci, ressorts de cela, etc...
Et croyez-moi, il y en a des pièces dans une voiture !!!
Les grandes pièces sont plongées dans une grande bassine tandis que les petites sont placées dans un récipient métallique lui-même plongé dans une bassine en plastique plus petite.
Toutes les pièces à dérouiller sont solidarisées à l'aide d'un fil métallique afin de permettre un bon contact et sont ensuite reliées à la borne négative du circuit électrique 12 volts.
Le tranformateur que j'utilise est celui d'un ancien PC. Il débite suffisamment pour électrolyser les pièces mais comme il travaille lentement, je le laisse agir toute une nuit.
Le lendemain matin, juste avant de partir travailler, je coupe le courant (il a travaillé 12 heures tout de même...) de telle manière que le soir, je peux nettoyer toutes les pièces à la brosse métallique fixée sur ma foreuse.
Et ainsi de jour en jour.
