Brussels Motor Show 1952

Peter Foster est un membre du Standard Motor Club et le responsable des pièces Standard d'après guerre.
Il est par conséquent mon interlocuteur privilégié lorsque j'ai besoin d'un renseignement ou d'une pièce bien précise pour la restauration de ma Vanguard.
Aujourd'hui, j'ai reçu de sa part la photo ci-contre qui a été prise devant le Palais des Expositions de Bruxelles en 1952. On y voit une Standard Vanguard Saloon Phase 1A.
Ce modèle est celui qui a suivi le mien. Mais très curieusement, le pare-chocs est celui d'une Phase 1...

Ceci est d'autant plus curieux que ma Vanguard qui est une Phase 1 dispose des pare-chocs d'une Phase 1A.

Il faut croire qu'Impéria jonglait à l'époque avec les modèles et, peut-être à la demande des clients, intervertissait les pare-chocs, les portières, etc...

Calandre (re)chromée

 

La voilà enfin !!!
Encore un nouveau pas dans la restauration de ma Vanguard.

Jantes sablées

Comme vous l'avez lu, ma Vanguard disposait de 3 jantes larges et de deux jantes étroites.
Après m'être renseigné auprès du Club anglais des anciennes Standard, j'ai appris que les jantes qui avaient d'origine été installées sur mon Van étaient les larges.
Il me fallait donc trouver au minimum deux jantes larges complémentaires.
Par un heureux hasard, j'en ai trouvé en Angleterre et ai profité de mon voyage à Stoneleigh pour aller les chercher.
Cerise sur le gâteau, le vendeur habitait sur ma route, dans le Kent.
Dès mon retour, j'ai les ai confié à un sableur. Vous pouvez voir le résultat ci-contre. Il ne me reste pour qu'à les peindre dans la même couleur que la future carrosserie, à savoir en rouge bordeaux.

Stoneleigh

Cette année, mon épouse Catherine et moi-même, nous nous sommes rendus à Stoneleigh pour visiter la bourse d'échange de pièces Triumph.
Je savais que le Club anglais des anciennes Standard y avait un stand et y exposait plusieurs voitures.
J'avais appris qu'il y aurait une Standard Vanguard Phase 1 mais en version "pick-up".
L'avant de cette voiture est quasi identique à la mienne. Mais les connaisseurs distingueront quelques différences comme la mascotte à l'avant du capot, le pare-chocs et la partie supérieure de la calandre qui comporte le mot "Vanguard" alors qu'il n'y a rien sur mon van.
Ceci dit, ce pick-up n'en est pas vraiment un. En effet, il s'agit d'une conversion à partir d'un modèle "saloon". Quel intérêt, me direz-vous ? La réponse est simple : le propriétaire n'avait pas d'autre choix à compter du jour où un arbre est tombé en plein milieu de la voiture.
Quoi qu'on en pense, le travail réalisé est splendide et très très proche de l'original.